3月11日，保时捷发布2025年财报。财报泄漏，2025年，保时捷全年营收362.7亿欧元，同比下滑9.5%；营业利润4.1亿欧元，同比下滑92.7%；销售报酬率1.1%，2024年这一数据则为14.1%。

保时捷功绩下降受到从头调养产物政策、电板相干业务、好意思国关税老本等身分影响。其昨年非常开销约39亿欧元，包括从头调养产物政策和公司限度优化(约24亿欧元)、电板业务的稀奇用度(约7亿欧元)和好意思国关税带来的老本开销(约7亿欧元)。

保时捷天下首席推行官骆明楷博士(Dr Michael Leiters)在2026年度新闻发布会默示，面对短期市集压力，保时捷毫不捐躯品牌始终价值以疏通短期销量。骆明楷称，即使在最具挑战的中国市集，这一原则也不会动摇。

2025年，保时捷天下委用量为27.9万辆，同比下滑10%。在中国市集，保时捷2025年委用量为4.2万辆，同比下滑26%。

保时捷方面默示：“中国仍然是咱们的迫切市集。需要从两个维度来看待：高端燃油车市集仍有后劲，咱们现在的产物发扬雅致，盈利才气也保抓踏实。但必须承认，在电动车市集咱们正濒临挑战。咱们已在老本端作念出了大幅调养。咱们抓续优化在华经销商相聚，这是必要的调养。”

“在天下领域内，尤其是在中国，咱们矍铄不移地推行‘质大于量’的政策。这意味着咱们不参与现时锐利的价钱战。咱们将抓续强化品牌定位，以留心价钱体系和生意形状。”保时捷方面称。

保时捷瞻望2026年在华销量将低于2025年，具体数字将取决于市集动态、耗尽需求及政策规定的变化。

此外，保时捷默示在中国市集现在莫得设置土产货化坐褥的狡计。“必须强调，任何此类要紧投资有盘算推算皆必须经由极其严格的注目，因为它不仅意味着大宗的资金插足，更波及从建厂到整合原土供应链的复杂系统工程。在现时阶段，这并非咱们的优先选项。”保时捷方面称。

在天下汽车产业濒临深入转型与市集飘荡的配景下，骆明楷文书了保时捷2035政策(Strategy 2035)的狡计雏形。包括遵从“质大于量”，显著高端定位；聚焦中枢、求实转型；以及全力增效，升迁敏捷。

具体来看，在产物与工夫方面，保时捷将大幅简化产物组合，减少复杂性和养殖车型。此外，探索在现存两门跑车(911/718)之上、以及在Cayenne之上的更高端细分市集，以追求更高利润。

在启动工夫门道上，保时捷承认，市集推行已变：欧洲耗尽者给与电动转型的速率慢于预期，好意思国政策致使“开倒车”。因此，保时捷文书将同步延迟内燃机与混杂能源车型的人命周期开yun体育网，并调养纯电车型的推行节拍与产物组合。