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发布日期：2025-07-10 09:33 点击次数：152

（原标题：乘联分会：2024年1-11月汽车入口63.7万辆同比下降11.3%）开云体育(中国)官方网站

智通财经APP获悉，乘联分会发文称，汽车入口量历经四年的联贯下滑后，“去库存”依然2024年的主要任务。2024年1-11月入口63.7万辆，比较较旧年同时下降11.3%;入口金额达到2564.3亿元，同比下降14.9%。

需求

近两年，入口车终局需求保抓在低位巩固，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年入口汽车市集出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本抓平。2024年1-11月累计销售582026辆，同比下滑15.4%。

11月份，全体汽车市集的销售情况仍巩固在低位。

库存

2024年仍延续旧年趋势，处于去库存周期。11月入口车销量进一步下探，库存深度高潮至7.6个月，抓续保抓在高位。

价钱

从最近十年的全体情况看，入口汽车报关单价呈现高潮趋势，从2015年到2024年，入口汽车报关单价从25.21万元擢升到40.26万元。左证海关统计数据透露，继3月份入口汽车报关均价初次低于2023年平均报关单价后，报关单价下降趋势基本一直延续到当今。

品牌结构

本月入口汽车市集仍延续全体下滑大趋势。1-11月超豪华汽车累计着落31.74%，非豪华汽车销量累计着落22.57%，豪华车着落14.5%。在销量占比上，豪华车仍然是销量主力，1-11月累计占比巩固在90.81%。

车型结构

2024年1-11月，三大车型销量均出现不同进度的跌幅，轿车同比着落15.32%，SUV同比下降15.7%;MPV同比着落12.09%。轿车中各车型亦然全面着落，Wagon车型跌幅最大，达49.7%。

排量上行

1.5-2.0L排量区间占比巩固在41.1%，比较2023年高潮1.3个百分点，不时保抓第一大排量区间;2.5-3.0L排量区间占26.8%，比较2023年同时下降1.8个百分点，是第二大排量区间;2.0-2.5L区间占比23.5%，位居第三。

入口新动力汽车

2024年1-11月份新动力汽车销售22235辆开云体育(中国)官方网站，同比下降43.85%。其中纯电动汽车下降41%。插电混杂车型同比下降47.6%。